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永瀚航空科技公司公司之前辛苦研發出來的各種高溫合金材料還有進一步優化合金元素成分進行效能提升的空間，同時渦輪葉片內部空氣冷卻技術也有提升的空間，公司自然要將之前研發出來的技術成果帶來的紅利要好好享用很長一段時間的。

從航空發動機渦輪葉片的發展歷程來看，研發更加耐高溫的渦輪葉片是提升發動機效能的關鍵所在，經過數十年的發展，單晶合金葉片的潛力似乎已經挖掘殆盡，而航空發動機渦輪葉片冷卻技術還有這不小的最佳化空間，但這無疑會進一步增加葉片的加工製造難度。

永瀚航空科技公司對此也是有著清醒的認知，如果這些方面的潛力挖掘乾淨，再改進甚至已經無利可圖自然是要放棄掉的。

不過這方面的最佳化改進技術研發已經開始交給了應用工程技術研發部門了，柳富平自己的精力已經不在這方面的技術研發上了，而是轉向了新型陶瓷基複合材料和新型的熱障塗層技術。

以前永瀚航空科技公司公司靠著柳富平在高溫合金材料上的技術和熱障塗層技術將自身航空發動機的整體效能拔高到了跟米國第四代發動機相同的水準，推出了一系列高效能且可靠的發動機產品，差不多是佔據了子國內大半的軍機航空市場，隨後也是在國內外民用飛機市場上有了一席之地。

因為永瀚航空科技公司在航空發動機技術投入力度相當大，很快聚攏了一大批國內頂尖的技術人才隊伍，而且技術團隊在技術研發上都是憋足了勁要趕超米國的兩大航發巨頭，到現在可以說在整體實力上已經非常接近甚至在一些區域性技術上實現了超越。

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