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永瀚航空科技公司在大老闆楊傑以及華興科技集團公司的強大支撐下建立了一個富饒的製造創新的生態圈子，具備米國GE、杜邦、施樂這些大公司的重型研發體系又緊密地國跟國內高校和科研研所合作，形成一套完整的覆蓋基礎研究、共性技術和商業化應用的全週期的研發技術鏈。

在航空發動機製造這一環節上永瀚航空科技公司尤其是下了苦功夫的，只能是花大力氣自己培養這方面的工程師和技師，不斷地進行各種工藝技術的積累總結和改進，不斷地匯入各種技術手段和裝置，逼著所有人跟著公司一起成長。

王永林對於發動機總裝這一塊是高度重視的，因為裝配工藝水平的高低直接影響著發動機的品質和效能，絲毫馬虎不得，所以在總裝廠的裝配環節進行了大量的創新，從裝配人員、裝配現場、裝配工藝、試驗、裝置、裝配規範等入手建立起了一套極為嚴苛的流程標準體系。

因為渦扇發動機轉子通常由多級盤軸組成，跨度大、同心度要求極高，以前對於對於高壓壓氣機轉子組裝採用的工藝是各級盤軸任意相位連線，同心度超差則分解重灌，在組裝前沒有明確各級盤軸的周向相對位置，裝配的效率和質量都受到嚴重製約，也帶來整機振動超限隱患。

針對這些情況，王永林也是親自帶著技術團隊想出了新的工藝手段，在這個基礎上開發出了轉子堆疊最佳化裝置，可實現裝配位置的預測和同心度最佳化，首次裝配成功率提高到百分之百，而且組裝後同心度最優，從而大幅提高了轉子裝配的效率和質量。

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