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楊傑對華興科技集團公司的要求可不僅僅只是出售技術產品，更是希望集團公司成為技術服務商，華興科技集團公司的產品技術已經滲入到了寶馬集團公司的產品體系當中，現在達眾汽車集團公司也是希望華興科技集團公司為自身提供定製版的產品技術服務，這個正是他希望做到的。

華興科技集團公司這些技術研發部門不光為集團公司本身研發各種產品技術，也為包括寶馬集團和威德集團公司開發需要的核心部件，已經是積累了頗為豐富的經驗，楊傑對於達眾汽車集團公司的這次採購和技術合作還是很有信心的。

不說別的，奧德科技公司公司為汽車開發的電池組為了確保電池的壽命以及安全性，本身設立的電池指標一共有1500多項，同時還要經過穿刺、火燒、浸泡、擠壓等在內的60餘種機械和功能測試，保證在極端工況下，進行7500次充放電後，電池依然可以保持實際容量大於原始值的80%，這也就意味著15年內不會出現像其他產商生產的一些電池組那樣，電池越充越少的情況。

這樣強悍效能指標的石墨烯固態電池組甚至超過了寶馬集團公司需要的指標和效能。

普通的鋰電池電池組不僅在電池容量、安全性和使用壽命上跟奧德科技公司公司的產品有著巨大的差距，這種石墨烯固態電池簡直是黑科技一般的存在，更關鍵的是奧德科技公司公司現在實現了量產，而且將價格控制在了一個非常驚人的程度。

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