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自從國外空難發生之後，整個華航和藍天的高層都是寢食難安，動用一切力量想要知曉黑匣子的分析資料。這個黑匣子裡藏有的東西是懸在兩個公司高層的達摩克里斯之劍。華航自創立以來一直順風順水，直到現在發展成國內首屈一指的航空巨頭，獨領風騷。

但是如果黑匣子裡的資料分析指向機動特性增強系統，那麼MAX的安全性肯定要受到質疑。萬一MAX因此而停飛，上百架MAX可就要砸在手裡了。上百架飛機啊，就算是華航也是承受不住的。

雖然如果真是MAX本身的設計缺陷導致停飛而使得航空公司蒙受損失，理論上來說，受損失的航空公司是可以向波音索賠的。然而，MAX涉及眾多航空公司和數量龐大的訂單，波音會不會爽快地攬下航空公司的損失，華航的高層實在是拿不準。他的覺得就算裁決波音賠償，波音也肯定一下子拿不出那麼多錢，定是要分批次賠償，至於分幾次，分多久，那又有門道了。

波音如果採取拖延戰術，那就是遠水解不了近渴，華航還是撐不住。更有甚至，波音抵死不認自己的MAX飛機有問題。到那時候責任認定又是各種扯皮，不知道要拖多久。

反正一刻知道黑匣子裡的分析資料是什麼結果，華航的高層那真是沒有一刻的安寧。

相對而言，藍天的情勢就稍微好那麼一丟丟。藍天只採購了十架左右的MAX，就算MAX停飛，只要停飛時間不長，藍天還是可以勒緊褲腰帶撐下去的。

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