日期：2016-08-23 23:08:57

德魯以為恐嚇可以奏效，誰知倒打草驚蛇。曾經鬼魅般的德魯，在古爾德面前猶如一個小丑，笨拙無恥，只是害苦了貝爾蒙特。

古爾德堅持推高伊利股價，德魯還股日期迫近，不得不高價買股平倉，損失130萬美元。

古爾德報復成功。

古爾德除了從事賣空操作，還花精力經營伊利鐵路。伊利鐵路與範德比的紐約中央鐵路存在很大的競爭。古爾德憑破鐵路是難以與精於管理的中央鐵路競爭得，於是他又耍起了前人的把戲，用船把伊利鐵路的旅客，從哈德遜河免費運到紐約曼哈頓，旅客不坐中央鐵路，改坐免費船，可以省一筆錢，範德比的鐵路旅客少了許多。

古爾德還發現一個改善伊利鐵路運輸的辦法。離伊利鐵路不遠的地方，有一條阿爾巴尼--薩斯奎漢納鐵路，如果能夠把這兩條鐵路連起來的話，伊利鐵路就可以向西聯通阿爾巴尼、布法羅等城市，還可以連線賓州煤礦區，那樣的話，伊利鐵路的貨運將大大改善。

古爾德決定，購買阿爾巴尼--薩斯奎漢納鐵路股票，爭取控股，進而控制這條鐵路。

阿爾巴尼--薩斯奎漢納鐵路（以下簡稱阿-薩鐵路）僅有143公里，很短，但貨運很好，利潤極高。古爾德鐵了心要控制它。

這條鐵路的董事長名叫約瑟夫.H.拉姆齊（Joseph H.Ramsey），該公司14名董事中，有一半人在副董事長丘奇的帶領下，反對拉姆齊的管理。拉姆齊也表示，在下次董事會換屆中，可能走人。古爾德和丘奇暗中聯手，準備把丘奇推上董事長寶座，並協議控制鐵路。

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