日期：2011-07-18 08:13:53

[正文]四通八達（4）

公元前220年（秦始皇二十七年），帝國開始動工修建他的高鐵——馳道，至次年（公元前119年），整個建設活動達到最高峰。在此之後，馳道的觸角還要伴隨著秦始皇不斷出巡的滾滾車輪，而不斷延伸，彷彿秦始皇是用車輪而不是手中的皮尺，來丈量他的土地一樣。

沒有任何記載可以表明，帝國到底動用了多少民工勞力奮戰在馳道建設的第一線，史籍闕如，後世士人對此也保持沉默。但可以肯定的一點是，正如建國初期的圍海造田一樣，那一定是人山人海，紅旗招展的。

以咸陽為中心，帝國的馳道系統四通八達，遍佈全國，它仿偌一張張開的網，將帝國網成一個有機的整體。

自京師東出函谷關，經洛陽，循濟水東行，達定陶，東抵臨淄，構成一條橫貫東西的主幹線。連線點是當時幾個意義非凡的城市。

帝京咸陽是統治中心，自是繁榮昌盛。

函谷關是著名的軍事要塞，為拱衛帝京的第一門戶，向來重兵把守。

洛陽是東周舊都，舊時文物風儀，想來亦是可觀。

最為可觀的是定陶，原是宋國的地盤，歷史上著名的商業大享，人稱陶朱公的范蠡，便成就於此。自春秋以還，即是中原最富庶的地方，也是各方勢力爭奪的火藥桶。

想當年，秦國丞相魏冉垂涎定陶，卻使了“螳螂捕蟬，黃雀在後”的把戲，鼓動頭腦簡單的齊湣王，一舉滅了宋國。而後魏冉聯合諸侯國，最給力的是燕昭王——大將樂毅具體執行此一任務，差點把齊國給滅了。

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