日期：2014-02-24 16:44:43

說實話司機這個崗位是最好招的，來應聘的真的是什麼人都有，我甚至發現了以前給我狗狗看病的一個寵物醫院的醫生，問他怎麼給不給狗狗看病了，來當司機了，他說，現在寵物店的生意競爭太激烈了，效益也不好，就想噹噹司機過渡下了，自上到下，不同學歷，不同經歷，不同想法，好像司機誰都能幹似的，他們哪裡知道，日本人的司機真的不好當，經理的司機那可是千錘萬罵都能挺的過來的極品，不過至今還沒有發現這樣的極品出現，倒是發生了太多奇葩故事，最經典的是路上有了爭執，一個司機把經理一個人丟在高速服務區，自己坐車回來了，後來司機連人帶車的被拖回了單位，大多數司機說，挨點罵受點氣都沒關係，只要待遇好也行，關鍵是氣天天受，錢還沒掙到，工作還沒的休息，這個崗位誰能做下去呢？

日期：2014-02-24 17:22:11

要求，技術一流，三年以上駕駛經驗，學歷不限，待遇？經理說她認識一個魔都什麼勞動局的司機，就2500，政府機關就這待遇，我們開2500就很高了，她哪裡知道，政府機關的司機根本不是靠工資吃飯的，補貼，回扣，隱形收入是工資的數倍，我們單位給政府領導送個禮物，還要單獨給司機準備一份的，或者經理本身明白，就是為了壓低工資裝糊塗，2500你也拿不到，別忘了還有試用期呢，試用期就2000，這個待遇報出去，有點經驗的老司機連連搖頭，就是小年輕，還搶著來幹，為什麼工資低，經理還有一個她認為充分的理由，就是上班時間很怪異，早上要接董事長來上班7:00就要到住的地方，經理一般要睡懶覺，8:00再接一次，中午經理吃飯要送過去，接回來，晚上經理能早點下班，可是董事長最少到晚8:00，說實話，這個時間點，是司機最頭疼的，等於一天上12個小時的班，可是經理不那麼認為，她覺得司機就是早上、中午、晚上的接送，工作很輕鬆嘛，她哪裡懂得，一個工資成本有3個組成部分，一個是對公司的忠誠度，一個是勞動所付出的自由和時間，最後才是工作的本身，雖說招聘的時候描述的崗位只是接送領導上下班，等上班了，她又看不慣你閒下來，給司機找事情做，如果沒有事情做，那麼就開始給你找麻煩了

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