他們把獨樹一幟，讓駕駛員和維修人員，怎麼難受就怎麼設計發揮到了極致。

然後還保持著自己一貫高傲的法國態度。

最後的結果，自然誰就是GG。

越是裝B，就越是死的慘。

從前二十年，還能在國內風光一時，到現在幾個品牌都在國內陸續退市。

甚至連4S店都已經取消了，一款新車上市，在市面上的銷量也就是可憐的幾十輛，甚至過百輛都要彈冠相慶的水平。

這樣寒酸的車企，冷不丁瞧見，恐怕很多人還會誤認為是國產呢。

而這就是你們的狗屁設計師不尊重我們消費者，和保養人員的下場。

而我們以前的很多國產裝置，也就是犯下了這樣的錯誤。

最終才被市場所拋棄的。

而這次，肖鋒要建立的這個全新工程師培養體系，就是要改變這種錯誤。

可這邊，他們要建立專門的技師培養體系，和學校的訊息才一傳出去。

另外一邊的BMW居然厚著臉皮找上門來，居然要求合作。

這還真是讓肖鋒和省裡都感覺非常意外。

大家都不知道德國人這是打的什麼算盤。

要知道以往德國人對於在國內培養人才這事，可一直不是很上心的。

就比如此前，晨華就曾經提出，要在國內生產BMW的發動機的。

可寶馬就是咬著不鬆口。

BMW的全系發動機，都是在德國生產，然後海運過來。

最後在晨華的工廠裡組裝的，那點核心技術，他們是死死的攥在手心裡的。

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