可還不等他們緩口氣過來，奇瑞的新虎8，1.6TGDI車型也爆炸了。

那麼小的排量，卻能感到280馬力，還能做到6點幾的百公里油耗。

這尼瑪……

消費者簡直不能滿意的再多了。

18就能包牌落地，你在看看豐田的凱美瑞也好，RAV4也好。

這個價格，可能連他們入門級的丐版都買不下來。

你說消費者怎麼選？

自然是用腳投票，投給奇瑞嘍？

這下豐田多年的夢魘終於應驗了，而奇瑞也是爆了早年被豐田黑的一箭之仇。

多管齊下，日系的定價體系直接就全面崩潰嘍……

這張書名放錯了，大家海涵！

1983 豪華品牌的死期

原本日系這兩年，在國內的日子過得可是相當舒服的。

多年在國內的營銷，塑造的口碑，再加上國內汽車使用者對汽車的認知越來越清晰。

日系的優勢就越發的體現，和全世界各地一樣。

一貫喜歡炒作標榜效能，和駕駛樂趣的德系車，在講究經濟，家用的日系車面前開始出現了全面潰敗的苗頭。

其實這也是歷史的必然。

德國車確實好，但畢竟大多數消費者都不是賽車手。

而且全休不限速的高速，也就德國有那麼一段。

你車子造的再好，可大多數時候高速都被限制在120碼左右，而且大多數情況開的都是都市路段。

所以燃油經濟性，就成了大家最關注的問題。

按照這樣的趨勢，德系車註定是要走向衰微的。

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