並且還是慢充。

這樣的技術，十年前在世界範圍還是相當領先的，並且在北美地區暢銷一時。

甚至有一段時間，這車從訂車到收車，消費者都要等待超過三個月。

而且高傲的豐田，還只把這款車投放到北美和日本市場。

什麼歐洲，兔國，根本就不賣給你。

你想要，嘿嘿，高價買進口車唄！

可是隨著特斯來橫空出世，豐田這款車很快就被掃進了歷史垃圾堆。

但即便如此，他們還當做是寶呢，依然不願意拿到兔國來賣。

直到最近兔國這邊各種電動車廠商興起，這時豐田才悔之晚矣。

把這技術裝到了卡羅拉，和當家車型凱美瑞身上，還想靠著老舊的技術，割一波韭菜。

可惜出了一些被豐田營銷洗腦的韭菜之外，其他兔國消費者根本沒多少人願意為他們買單。

這不，最近因為這套技術的專利保護快到期了。

他們只能是把這套當年的看家技術拿出來賤賣了，也只有長期合作伙伴，廣汽為這套技術買了單。

而這次的長城，也推出了自己的混動車型。

雖然原理上是和豐田的混動技術類似，但要說智慧化這一塊，那可比豐田牛掰了不止一星半點。

因為使用的車機智慧化系統，可是星火科技提供的小艾人工智慧車機版。

雖然只是一級的低端版本，但即便如此，這套系統已經足夠了。

不光足夠驚豔廣大消費者了，就算是和特斯拉那套所謂的智慧化系統比起來，也絕對能碾壓他們了。

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