奇瑞是早就不滿意了。

現在有了星火科技，和光洋，誰還用你格林啊！

人家星火科技的機床，雖然比你格林的貴一丟丟，但人家質保是五年，前三年保養免費。

另外人家的柔性加工機床可是聲名在外，不光加工精度高。

最關鍵是加工效率快，良品率還高。

以前格林一臺機床要加工四個小時的工件，人家機床兩個小時就能搞定。

精度還不比你的低。

最關鍵是這臺機床非常有意思，因為採用的是完全不同於其他機床硬連結的模式。

採用的是軟連線的模式，所以對於複雜曲面加工，還有腔體加工，那可是別具一個的牛掰。

這就讓奇瑞的工程師有了更大的發揮空間。

要知道以前他們可是有過很多奇思妙想，比如在發動機外面佈置的管道。

他們就會設計很多不同的曲線形狀，就好比馬自達的創馳藍天。

其實核心技術的關鍵，就在他們的那幾根排氣歧管上。

正因為那幾根歧管設計的角度彎曲很誇張，從而變相延長的排氣行程。

進而就達到了超高燃燒比的目的。

而發動機的一個很重要部件，那就在發動機的進氣歧管，和排氣歧管上。

這些管線的彎曲度，和長短，都會影響發動機的進氣量，和燃燒比。

以前咱們的工程師，雖然有各種關於這些管線的奇思妙想。

但問題是設計的出來，卻生產不出來。

因為咱們沒有那麼高階的機床，而國外倒是有那麼高階的機床、。

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