不過國人有很多都不理解，這種美式的豪華感，甚至有些土鱉，認為德系那種咚咚顛屁股，那才叫高階。

因為那些人都是中了德國人吹噓的人車合一，駕駛樂趣那些宣傳話術的毒。

如果他們有機會開一開，賓士的高階車型，又或者是大眾高階的輝騰那樣的車型。

他們就會知道，這特孃的不就是和開別克GL8一樣的感受嗎？

忽忽悠悠，開車像開船一樣……

確實，因為德系車的所謂高階設定，其實就都是造米國車的設定來抄襲的。

所以大家，如果賣到三十萬左右的米國車，其實就很划算了，因為你能開出德系高階車的底盤感受。

唯一不同的就是，米國車一貫粗枝大葉，在發動機和變速器的匹配方面，確實比德國人弱了很多。

所以他們的車子往往發動機的資料很漂亮，可實際的輪上功率卻不太好。

也就是提速響應不夠快，另外就是油耗偏高。

其實這主要是和米國人的開車習慣，和米國的駕駛環境有關。

畢竟米國地廣人稀，到處都是又平又直的高速路，所以米國人開車就喜歡大腳油門，喜歡直線加速。

而美系車普遍高速油耗表現都不錯，只不過在市區走走停停的環境裡，油耗就高了很多。

但在米國的話，相比於低廉的油價，米國人並不太在乎。

但是對那些享受不到米國高速環境，和米國油價的外國車主而言，美系車就不太行了。

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