他們的實力太弱了，造LNG這麼多年了，居然一點自己的技術都沒有。

雖然大家每年同樣都要給法國GTT公司叫專利授權費。

可大家交的比例可是不一樣的，HD造船要老老實實的交每艘船的造價的百分之五。

而南朝國的現代，三桑，大宇這三大巨頭，卻只需要交百分之三，甚至是百分之二。

之所以他們交的這麼少，主要是因為人家這些年來也自研了很多技術。

比如LNG的液化回收技術，這就是人家的獨門技術。

每年靠著技術，都能給船主節省幾百萬美元的。

所以他們和GTT之間的關係，已經從原來的單一專利授權，變成了互相交叉授權。

所以他們的利潤就會更高，在市面上的競爭力就會更強。

甚至HD造船廠，每年還要從南朝國引進一些裝置和材料，來造LNG船。

可這次在濱城突然冒出來這家船企就非常不得了嘍。

之前根本就沒什麼名氣，也是最近才成立的。

他們從歐洲低價收購了一艘沒有完工的LNG船，然後運回來之後就是一番魔改。

結果這一改出來，可是把人嚇了一跳。

船上用的殷瓦鋼全都是自己造的，然後用來焊接殷瓦鋼的裝置，居然也都是自己造的。

要知道以往這些裝置，你可絕對繞不開南朝國企業的。

可這家企業居然不聲不響自己就搞出來了。

而且更可惡的是，他們還搞出來一套不弱於南朝國的LNG氣化迴圈回收系統。

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