不可否認，華夏汽車工業起步確實晚，但華夏的汽車市場卻是一片空白啊。此時的華夏國內甚至沒開放私家車的購買許可權呢。

楚陽有的是時間慢慢研發汽車發動機，而不必像後世那些汽車企業那般急功近利。

早在他打算投入汽車行業之時，楚陽就做好了打持久戰的準備。

十年，十年之內，東昇能夠推出第一款自主研發的汽車，楚陽就心滿意足了。

話說回來，此時的伏爾加汽車風頭已過，已經逐漸掉下了世界梯隊，對伏爾加的汽車圖紙，楚陽其實沒多大需求，不過有個參照也不錯。

想了想，楚陽還是答應了別列佐夫斯基背後的人提出的條件。

在安德烈的見證之下，這筆交易很快達成。

十來個伏爾加汽車廠以及高爾基汽車廠的頂尖工程師就這樣被別列佐夫斯基他們賣了，像賣小豬仔一樣賣到了華夏。後者甚至還不知情，只是接到了汽車廠派下來的任務，要他們去華夏的一個汽車廠做個深入研究。

當然，做戲要逼真。為了讓這些工程師相信，別列佐夫斯基還給他們發了一筆費用，騙他們說這是公費出差，時間很長，允許他們拖家帶口前去。

這幫工程師相信了，主要是蘇維埃現在太亂了，能去華夏，還是公費出差，誰不是一千個一萬個願意？

這些工程師被騙去華夏之後，楚陽也踏上了回國的飛機。

確實該回國了。

錢賺到了，還拐帶了十多個頂尖的汽車工業工程師，此次蘇維埃之行過程雖稍有曲折，卻完美地達到了楚陽的目的，可以說是不虛此行。

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