明眼人一看就知道這款汽車是抄襲豐田花冠的，BYD當然不會承認，於是人家豐田公司就派了個技術小組來到車展現場。最終確認BYD的新款汽車就是抄襲的豐田花冠，理由有點搞笑。原版的花冠設計中有個設計缺陷，中方不知道為什麼，一模一樣的抄了回去。

這算是“拿來主義”的一個弊端。

你抄人家的東西，大致原理可能明白，但總有些地方不知道為什麼。

可能那個地方很重要，也可能那個地方根本就會個bug，問題是你不知道，別人也不會好心的提醒你。

還是那句話，核心技術屬於非賣品，能賣給你的都是過時的、淘汰下來的舊貨。

想要獲得核心技術只能靠自己研發，一步一個腳印，真金白銀地砸進去，沒有任何捷徑而言。

問題是汽車發動機的研發成本太大，動輒數億數十億乃至百億鈔票的資金投入，大多數汽車企業根本承受不起。承受得起的汽車生產公司又沒有打持久戰的準備，只期望短期得到回報。這是華夏頂級汽車發動機造不出來的主要原因。

不過這些對楚陽來說都不是問題。

錢，他投得起。幾十年先知先覺的優勢，還有幾千萬的身家傍身，楚陽想用錢生錢，實在是太容易了，完全撐得起汽車發動機的研發投入。畢竟這玩意投入雖高，資金卻不用一次性到位的。

最主要是時間充足。

不可否認，華夏汽車工業起步確實晚，但華夏的汽車市場卻是一片空白啊。此時的華夏國內甚至沒開放私家車的購買許可權呢。

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