而在這個時代，朱明忠當然希望鐵路能夠成為大明工業革命的龍頭，至少與紡織業等工業一起，成為工業革命的龍頭，刺激國家的經濟發展。最終，讓大明實現工業上的騰飛。

也正因如此，對於更肯活力的商辦鐵路，朱明忠才會懷有一種莫名的期待，期待著他們能夠像在另一時空中的美國同等行一樣，集中社會的閒散資本，在短期內築建起屬於大明的鐵路網——一個橫跨大明甚至連線東南亞、朝鮮以至於中亞的鐵路網。

“陛下所言甚是，報上曾人有言“鐵路延伸之處，既是我大明威儀所在”，有的地方固然因為山高路險，不宜修建鐵路，但是，為了大明邊疆安全，勢必需要將鐵路修建邊地，甚至於即便是不惜工本，也在所不惜，但是……”

終於弄明白陛下想法的張英，總算是長鬆了一口氣，在明白了鐵路公司未來的位置之後，明白了鐵路公司的主導作用之後，度過“生存危機”的他，又說道。

“但是臣以為，現在最重要的不在於眼下修建多少鐵路，而在於培養多少與築路相關的人才！”

作為京畿所在的中都，除了清河書院之外，雲集著十餘家書院，除非了這些書院之外，還有國家設立的最高學府和教育行政管理機構國子監，與舊時國學有南北兩監不同，現如今大明除了有南北兩監之外，還中都國子監，而此時，一都兩京三所國子監內監生愈萬五千人之多，盛況可謂是空前。加上各大書院，此時的大明，可以說得上擁有世界上規模最大的高等教育體系。

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