明代時中國的馬車並不大，所謂的“大車”，不過只能拉兩千斤貨，那種兩輪大車，並不適合軍隊使用。所以在定居江北之後，朱明忠便借鑑十八世紀發明的西部大篷車設計了一種大型馬車，這種馬車有5.5尋長（1尋約1米），3.3尋寬，高1.2尋，它可攜帶10000斤貨物，在馬車頂部有一個白色的帆布篷，可以抵禦惡劣的天氣，它的車架和懸架雖然是用硬木製成，但是包鐵的木輪更為耐用。

在江北的兵工廠製造出這種大型四輪馬車之後，它就受到軍隊的歡迎，它既可以用來運輸物資，也能拉士兵，如果萬一遇到襲擊，也可以憑藉這些車輛作為防守陣地。它幾乎在一夜之間淘汰了舊式馬車，無論是軍隊，或是民間都是如此。在過去的兩年間，這種大型四馬車，更是隨著忠義軍的腳步，擴散至全國各地。

儘管這種大型四輪馬車載重量很大，但仍然不能滿足一些特殊情況下的需要。

“烈山煤礦……”

在進入馬車廠之後，朱明忠一邊走一邊對張煌言說道，

“皇室佔有65%的股份，但是從烈山煤礦到碼頭，卻有60餘里，過去一直是用大馬車運輸，每噸煤平空多出了五分銀子的運輸，差不多就是十里一分，一千里的話，就是十兩，五千裡，就是五十兩，當然，實際上應該會翻上一番以上，畢竟，遠端運輸車馬損耗更多，再加上人員工錢，運費應該不少於100兩，甚至可能還要再多一點，所以，以朕的估計，往西域運送物資，每噸的運費應該在100兩至150兩之間，如果我們派出十萬大軍，一年的作戰所需要的物資，不會少於10萬噸，僅僅只是運費就需要1000萬兩以上，如果持續三年、五年，到時候，可就是四五千萬兩銀子……”

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