當時思想開放，官吏們膽子也大，各種奇思妙想層出不窮，比如張安世的弟弟張卬為漢中守時，竟打算在褒斜谷地裡修一條打通漢中與關中的運河，修一半後才發現水裡石頭太多不利漕運。

而龍首渠也是那個時代才可能誕生的產物：因為溝渠要穿過商顏山，山高四十餘丈，均為黃土覆蓋，開挖深渠容易塌方，於是改用井渠施工法。

郭翁中指點著他們眼下正在乾的活道：“便是如吾等一般，先鑿井，這才深十餘丈不算什麼，龍首渠有深四十餘丈的！甚至挖出了龍骨來，井下相通溝渠行水，以絕商顏，故稱之為井渠。”

當初一萬多人，花了十多年才修完，但龍首渠修好後，效果也不太好。

“你這遊俠兒倒是有點見識。”

來自敦煌郡的治渠吏走過來，他說此渠在河西叫“百眼串井“，便是修過龍首渠的匠人帶到河西的，倒是很適合敦煌。

因為當地植被稀疏，若是明渠，流水到農田裡不知蒸走多少，且地下潛流較多，於是以井渠在山前取水，輸送到莊稼附近，再透過明渠口子流出來。

而如今，又被任都護用在了車師。天山腳下日頭毒辣，水蒸發量大，且沙土善崩，而井渠能夠將那些滲入地下土層的雪水收集起來，灌溉千頃土地。

這簡直是為車師量身打造的技術，在火焰山下，水是最珍貴的資源，是車師人賴以生存的甘露，花多少人力經營都不為過。

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