當科德站出來反對，這下策略組其他成員都愣住了，沒想到他會認同科塞爾的想法。

“科德，你……”

就如同知道亨利想說什麼一樣，科德還沒有等他說完就解釋道：“你們不是比賽工程師，所以無法徹底的瞭解車手，我能說的就是相信他們會做出正確的判斷跟決定。”

科德很瞭解阿隆索的性格，這種擋車好處他會接受，但是他絕對不會乖乖的屈居在張一飛後面，而是會一鼓作氣衝到頭車的位置。

同時科德也很清楚策略組的最終打算，那就是當阿隆索來到前排之後，徹底的發揮出自己二號車手定位，去幫張一飛擋住後面車流，保證飛能全力以赴跑圈，最終拿下摩納哥大獎賽。

但問題是，阿隆索真的會聽話擋車？

答案是否定的，如果阿隆索沒有衝到頭車位置，完美的按照車隊設想來到第二。這個西班牙小子，是絕對不會乖乖聽話擋車舒馬赫跟後面車手，而是會向張一飛展現自己的瘋狂攻勢。

到時候阿隆索就是徹底的抗命車隊指令，再也沒有任何轉圜的餘地。

科德很清楚，科塞爾同樣很清楚，這就是身為比賽工程師的優點，永遠都是最瞭解自己車手的人。

並且科塞爾更是有著前車之鑑，那就是曾經的邁凱輪車隊，塞納跟普羅斯特兩個人就是如此，不會因為是隊友而手下留情，最終在成績面前互下黑手，鬧得不歡而散，甚至還“對簿公堂”。

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