確定了大概事故原因之後，西蒙茲立馬看了一下拉爾夫·舒馬赫距離維修通道入口的距離。

結果又是一個讓人感到絕望的訊息，拉爾夫·舒馬赫剛剛通過了維修通道入口處，他要進站檢測的話，還需要跑完整整一圈，而目前的局勢，已經沒機會讓他保持現有速度跑完一圈了！

另外就算是進站，也不一定能夠快速解決問題，退一步說，就算是能解決問題，也將被對手給遠遠甩開，想要再追回來希望渺茫。

“西蒙茲，有解決辦法嗎？”

威廉姆斯爵士第一時間問了一句，以他的經驗，大概能做出跟西蒙茲一樣的判斷。

“沒辦法，只能讓拉爾夫減速進站，否則制動力不足他會衝出賽道的。”

聽到西蒙茲這個回答，威廉姆斯爵士的臉上出現一種決然的表情，他直接按下了耳機上的紅色通話鍵。

“拉爾夫，賽車故障無法解決，可能要選擇退賽了。”

“那我是直接靠邊退賽還是進站？前面的博世彎這種速度過不去。”

“幫蒙託亞一把。”

威廉姆斯爵士給了另外一個答案，剩下的話他沒有明說，也不能明說！

02年法拉利那場著名的讓車事件，引發了車壇很大的爭議，從而導致了國際汽聯限制比賽中車隊跟車手的語音通話，甚至不允許指導車手設定賽車，這就是所謂的無線電TR禁令。

這個時代還沒有出現無線電禁令，但是威廉姆斯爵士要小舒馬赫接下來做的事情，依然是有很嚴重的違規風險，他不想留下任何的把柄。

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