三天時間過去，普羅斯特車隊的維修站才搭建完成，相比較法拉利、邁凱輪這樣的頂級車隊，基本上慢了差不多要一天。

哪怕就是今年加入F1的“新兵”雷諾、豐田等車隊，都比普羅斯特車隊快了半天時間以上。

這裡面跟普羅斯特車隊處於同一檔次的，只有米納爾迪、喬丹等幾個“窮比”難兄難弟。

要知道搭建維修站，可不像是搭建一間活動板房那麼簡單，框架只是最基礎的東西，真正的難點是在於各種電腦、電纜、遙測儀器、通訊儀器的連線跟佈線。

可不要小看這些電子元件，賽車所有的遙感資料傳輸跟語音通話，都是靠著滿布賽道的感應器，才能做到跟車隊P房同步。

不說數量，單單就是電腦加上電纜的重量，就高達數噸！這就是為什麼，普羅斯特車隊的裝卸工會高達三十個人的原因，沒有這麼多團隊成員，想要兩三天時間裡面搞定一切，幾乎是不可能的事情。

法拉利這些大車隊之所以快，就是因為他們的裝卸員工高達五六十人，俗話說得好，人多力量大，自然效率上就比只有三十個裝卸工的普羅斯特車隊快。

不過任何事情也有例外，一般情況下廠隊都有著強悍的實力為依託，而美洲虎車隊，就是那個例外。

本身有著捷豹的汽車品牌，加上背後還有著福特這樣的世界級老牌汽車廠商為依託。不說比F1裡面的老牌法拉利、邁凱輪強，至少跟新兵雷諾、豐田旗鼓相當吧？

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