李滄啞然失笑，道：“不用船塢，直接在場地上造船的技術，咱們國家曾經研究過。我印象裡，勘探三號海上鑽井平臺，就是用的平地造船技術。不過，這都10年過去了，咱們國家建設的船塢越來越多，平地造船好像有點跟不上了。而且，這對提高速度有什麼用？”

“勘探三號用的不是真正的平地造船技術。”蘇城在讀石油儲運專業課的時候，接觸過一些LNG船和油輪的建造技術，泛泛而談道：“我說的平地造船技術，應當是和分段造船法，最好是巨型總段造船法結合起來，採取船體部件大型模組化的方式，在平地上完成造船工作，船隻在建造完成前，完全不下水，這樣就可以不受船塢和船臺的影響了，也能投入更多的人力和物力。”

他說的是不太清楚，李滄卻聽明白了。勘探三號因為起重機等裝置的限制，當年其實是在水面上安裝的。與其說是平地造船，不如說是水面造船。

他是未來能做院士的船舶專家，對於這種即將到來的新技術，首先在感性上就有所預料，問道：“如果沒有船塢的話，大規模建造確實是有優勢的，但你說的這種方法，首先，船下水的問題怎麼解決？”

“平地上鋪鐵軌，讓造好的船靠在岸邊的無動力拖船上，然後將拖船拖離岸邊。等到把拖船沉入水中後，船體就浮出水面了。”蘇城說的，差不多就是他記憶中的全部資訊了。

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