這天，楊興正在考察朝天門碼頭擴建工作，川江水師經過1年半的努力，在耗掉2千公斤的炸藥的情況下，炸掉長江三峽、川江的100多個險灘、礁石，如此4千噸貨船可以順江而上，沿著長江到達重慶，在這種情況下，重慶朝天門碼頭擴建就顯得尤為迫切。

盧作孚站在身邊，聽到在盧作孚經營下，民生公司船運業務已經在四川得以鞏固與發展，每天都有船往來於嘉陵江、沱江、長江各大碼頭，楊興頗為興奮。

站在嘉陵江、長江匯合之處，指著駛過來的民生公司貨船，說道：盧兄，你不要看洋人跳得厲害，如果我們真的紮了根，全力發展川江航運後，他們必然會逐步退出川江航運業務的。

顯得非常迷茫，不解道：大人，要知道，幾家美國船運公司，其業務遠遠大於我們啊。

在短期內，我們怎麼能夠競爭得過他們呢？

哈哈笑道：盧兄，發展航運，發展服務業，最主要的還是要人。洋人雖然實力頗大，但是在這方面有所欠缺，那就是人力方面。自從庚子之變後，國人對洋人雖然表面上有所佩服，但是對洋人，還是心中有隔閡啊，此為洋人一大障礙，但為我們一大優勢啊。

其二，洋人雖然資金雄厚，但是我們先發展支線航運，再發展主線航運，如此雖然給人本末倒置，但是如此不消數年，我們可以掌握整個川江航運啊。

其三，升遷機制，我們更加按照能力來選用、提拔人才，反觀洋人，由於對中國雙眼一抹黑，往往以是否會外語，是否願意當奴才來提拔，如此之下，很多有識之士，不願意為其所用。況且，在洋行中，漢人得到提升，難上加難。

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