等執行完3個45天的戰鬥任務後，將獲得60天的二線休整的機會，理論上這將大大的降低了戰時一線王牌飛行員的戰損率，同時也保留了大量的骨幹隨時在二線待命和帶練新飛行員。

當然，此時中華飛機制造廠的飛機產能還遠遠不足也是一個原因，處在第一線的每個飛行中隊雖然只有3個小隊12架飛機，但是飛行員卻有4個小隊16名，多出來的這個輪換的小隊將保證整個中隊執行任務時不會因傷病減員而造成中隊出勤的飛機數量下降。

如果不是王庚看不上SE5和DH4，本來這兩款飛機英國人因為自己的產能不足，已經委託授權美國通用飛機公司代工生產，協約國聯軍完全可以從美國進口更多的SE5和DH4。

可在王庚看來，優秀的飛行員比飛機要寶貴的多，SE5的短板是飛行高度，DH4的短板是格鬥能力，而中國獨家研發的FR—18卓越者的格鬥效能和SE5相仿，飛行速度、高度、火力和載彈量都遠超DH4，所以王庚卯足了勁不願意把寶貴的產能和原材料資源浪費在SE5和DH4身上。

在協約國東線聯軍航空隊中，此刻擔任第2戰鬥轟炸機聯隊聯隊長的是李藻麟陸軍上校，南苑航空學校第一期優秀學員，也是聯軍前線航空隊司令黃靜波少將的親密戰友，在南苑航空學校第一期41名畢業生中屬於年富力強的佼佼者，1892年出生的李藻麟此刻不過27歲而已，他的那些年長的同期學友多數在三十開外，大多數人在王庚的參戰軍下屬航空處接收了南苑航校後回到航校擔任教官。

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