當初選擇引進容易操控SE5而不是靈活性過大的駱駝F·1是如此，引進羅爾斯羅伊斯的強悍的鷹系列而不是WolseleyViper的輕型系列發動機同樣是如此，中國航空隊在亞洲不會遇到德國空軍那樣的對手，偵察和對地攻擊是西進對付蘇俄過程中聯軍航空隊的首選任務。

所以中華飛機制造廠國產研製的前兩款飛機是FR—18偵察/戰鬥/轟炸機和BC—18攻擊轟炸機，注重的是對地/對艦攻擊，當然，對艦攻擊這會兒還談不上，在王庚內心深處，將來跟德國海軍交手的機率，沒準還低於跟大英帝國皇家海軍或者日本海軍交手的機率，當然，這樣的未雨綢繆多少有點太過超前，不過這廝當初就是這麼想的。

至於和中華鷹IX—V8一起設計定型的中華鷹X—V12航空引擎，則進一步發揚了羅爾斯羅伊斯公司這款鷹VIII引擎的澎湃動力，透過提高壓縮比最佳化加工精度，並且大量使用在這個世界上還屬於超前的多標號各種高強度鋁合金鑄造工藝，新款的12個汽缸的中華鷹X—V12引擎體積比原來的鷹VIII小了25％，重量減輕了45％，而功率則提高到驚人的420HP（308KW）對王庚來說，中華鷹IX—V8發動機主要用來滿足新型戰鬥機的射擊需要，中華鷹X—V12發動機則將主要用於重型轟炸機，FR—18和BC—18這兩款先後問世的新型飛機，中華鷹IX和X發動機量產後將取代這兩款飛機上使用的羅爾斯羅伊斯鷹VII和VIII發動機。

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