更重要，夜戰中，塗裝成白色的德國飛機顯然比上半身迷彩下半身天藍色塗裝的聯軍SE5更加醒目，而聯軍的2個小隊雖然交替拐彎和翻著跟斗，但4機編隊的陣形居然一直被維持了下來。

這意味著，德國王牌飛行員們期待的1VS1的空中決鬥並沒如願以償的出現，聯軍航空隊日後雖然湧現出無數的空中王牌飛行員，但在1918年的秋天，王庚對聯軍航空隊的要求就是用集體作戰彌補飛行員個體經驗不足的缺陷。

所謂亂拳打死老師傅，就是紅男爵再世，他一架飛機也絕對無法單挑4架敵機並取得全勝，要贏也只能各個擊破逐個擊落，問題是，這個夜晚，聯軍航空隊的4機編隊非常教條、但是嚴密，長機決定編隊的戰術動作和進攻，而僚機負責跟隨和掩護，3、4號雙機編隊則負責掩護1、2號編隊。

而SE5的長機呢，他永遠在追逐並攻擊對自己編隊威脅最大的那架敵機，而不是對方看上去最弱的那架敵機，這是王庚灌輸給聯軍航空隊的理念，在歐戰西線的空戰中，幾乎80％的擊落是由雙方王牌飛行員完成，打蛇要打七寸，王牌對王牌是空戰中最佳的選擇。

換句話說，聯軍航空隊每一個飛行小隊被灌輸的理念是要在本小隊最大生存率的情況下打贏每一場戰鬥，而不是單純的擊落數字。

每個小隊的帶隊長機飛行員一定是整個小隊中技術最好的那個，但對聯軍航空隊來說這遠遠不夠，能指揮並帶領自己的小隊用最大生存率打贏戰鬥的指揮員，才是合格的帶隊長機，臨機判斷往往比技術更關鍵，一個判斷失誤作出錯誤的選擇，則意味著失敗和被擊落。

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