11月29號，麒麟汽車經營班子向董事會彙報樣車測試總結，地點在新落成的麒麟大廈，也是聯投大廈。因為聯投總部佔據了該樓的七八二層。彙報就在八樓的小會議室。這裡有先進的投影裝置。

施爾梅、張雄夫及麒麟一號的主設計人員從北京趕來參加這次重要的會議。

因為語言問題，彙報是由副總裁盧續進行的。卡布諾和孟啟新都出席了。盧續放了約120餘張幻燈圖片。結論是，由於樣車存在一系列的問題，正式的首車年底下線絕對是不可能的了。這些問題得到有效的解決，時間再推一個季度都未必夠。

在10月初，麒麟已經組裝出二輛供測試的樣車。開始對全車各系統進行測試。測試是在麒麟汽車總廠的專用試驗場上進行的，麒麟做了嚴格的保密工作。

這個進度令麒麟高層與聯投的老總們格外振奮。甚至有曙光就在前面的感覺。

榮飛有一種非常不好的預感。他的記憶裡在擔任北重的中層時，每件比較大的工作在進展順利時一定會出亂子，反而是開始磕磕碰碰的專案反而能按計劃完成。

兩輛塗成白色的麒麟一號車榮飛親自測試了。對於底盤，發動機，變速箱等關鍵部件他不懂，只能靠感覺。但對於內飾、中控臺的認知卻在包括卡布諾等專家級的大腕之上。畢竟他擁有一份超越時代的記憶。

首先是噴塗的質量令榮飛不滿。感覺漆層發霧，亮度不足。問了技術人員，認為是車身鋼材質量問題，導致附著力不夠。

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