北重自胡敢上臺後民品連續調整，主要產品已經轉到了汽車配件。其汽車配件專案已列入了部裡的重點民品專案。帶來的好處自然是資金的支援。廠裡申報的汽車消聲器技改專案已經在部裡立項，這是一個980萬的專案，國撥600萬，自籌380萬。還有一個減震器專案正在申報中。但隨之帶來考核的壓力，最主要就是民品規模上的壓力。胡敢及北重的領導班子必須繼續擴大汽車配件市場，否則很難向部裡交代。因為北重申報的專案首先就是市場分析，沒有規模的預測部裡很難批覆專項的技改。

給北陽重汽配套總有些不解渴的感覺。91年北陽重汽的實際裝車量不足1500臺。主要是銷售不暢，92年制訂了一個上臺階的計劃，原定是翻番，產銷突破3000臺，四月份市裡加量至5000臺。一季度的銷售不錯，同比增加了80%。但二季度即顯出疲態。即使全年產量達到5000臺，就算北重的配套件獨家供貨，按照財務處的核算，且不談規模，關鍵仍是個虧損的局面。根本原因是達不到盈虧平衡點。加上92年二季度陡然升溫的原材料市場，經營形勢真的不容樂觀。

胡敢在技改方案中的市場預測中將麒麟（銀環）列為了目標市場，理由是北重與麒麟同屬北陽，在配套半徑上有著得天獨厚的優勢。而與北陽重汽配套的兩年多中，北重已經積累了經驗。胡敢的長處在於與上級領導相處，尤其是和部裡的計劃財務等實權部門關係搞得非常好。因此搞到批文一點也不難。難的是真的打入麒麟轎車。障礙當然在榮飛，現在又多了個盧續。

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