“這就是安-70運輸機吧？”酒足飯飽之後，林大老闆自然不可能白跑一趟，順勢參觀起安東諾夫設計局展位，當看到展位上擺著的一個一米多長的模型時，林鴻飛指著模型向卡其哈諾夫問道，模型上那標誌性的槳扇發動機讓任何一個對這款飛機稍有了解的人想將這款飛機和其他飛機搞混了都難，他有些好奇，“我記得你們的原型機不是都已經開始試飛了麼？怎麼沒將飛機帶過來，只弄過來了一個模型？”

林鴻飛對安-70運輸機挺感興趣，當初他也想安東諾夫設計局提出過引進安-70運輸機的想法，但這個提議剛一提出來就被安東諾夫設計局毫不猶豫的拒絕了，拒絕的理由也很簡單：這是烏克蘭和俄羅斯合作的專案，在沒有徵得合作伙伴的同意之前，安東諾夫設計局沒有權利將技術轉讓給第三方……這是表面的原因，至於真正的原因，鬼才知道是因為什麼，但林鴻飛倒是可以肯定，錢只是一方面的原因。

但這次太奇怪了，安東諾夫設計局連安-26、安-72、安-124甚至安-2的最新改進型：渦輪螺旋槳發動機的安-3都帶來了，他們未來30年內的主打機型安-70怎麼沒帶來？

“嗨，太倒黴了，上半年我們進行試飛的時候原型機墜毀了。”一說起這件事來，卡其哈諾夫就鬱悶的要死。

就在今年2月份進行第四次試飛的時候，這架被安東諾夫設計局寄予厚望、花費了鉅額資金建造的安-70中型多用途運輸機因為駕駛員的操作失誤，與陪同飛行、做實驗記錄的另外一架安-72運輸機相撞，兩架飛機全部機毀人亡，安東諾夫設計局好不容易建造起來的這架原型機就這麼毀了，因為第二架原型機還沒有製造出來的緣故，這次莫斯科航展上安東諾夫設計局只能拿一個一米多長的模型來湊數……如果原型機還在，安東諾夫設計局怎麼能錯過這麼一個炫耀的機會？

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