800轉並沒有什麼稀奇的，普通汽車的發動機怠速轉速一般都在700轉到800轉之間，但讓黃毅部長心中錯愕的是，發動機不是沒有啟動成功嗎？難不成是……啟動成功了？

同德國原產的奧迪100不同，現在國內生產的奧迪100並不是使用的奧迪系列的發動機，而是使用的克萊斯勒488發動機，這臺只有2.2升排量、最大功率卻可以達到130馬力的直列四缸發動機是國內目前技術最先進、效能最好的發動機，沒有之一，但即便是那臺克萊斯勒的發動機，啟動的時候車子也有些震顫。

這種震顫，在大家看來是正常的，誰家的發動機啟動沒有震顫呢？要是一點震顫都沒有……老子怎麼知道啟動起來了沒有？

看到黃毅部長停頓在了那裡，眾人的心頓時提了起來：怎麼回事？

有距離比較遠的，沒有聽到發動機運轉聲音的，一顆心頓時提到了嗓子眼：發動機沒有啟動成功？這個笑話可鬧大了。

不少人下意識的望向林鴻飛，目光中都有些擔憂。但出乎所有人意料的，林鴻飛的表情卻很淡定，看不出絲毫的緊張來。

“打開發動機蓋。”微微一錯愕，黃毅部長側了側頭，對旁邊的工作人員吩咐道。

發動機艙蓋很快被打來，當發動機艙蓋開啟之後，一陣細微的發動機怠速執行的聲音終於傳入黃毅部長的耳朵。

聽到這細細的發動機執行聲音，黃毅部長點點頭，沒再說別的，淡淡的說了句，“嗯，這發動機不錯，挺安靜的。”

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