山城作為抗戰時期作為陪都，是一座老工業基地，擁有西南地區首屈一指的工業製造實力，在全國的名氣還在九都市之上。山城建國後還長期作為作為西南軍事重鎮，以及國家一五二五計劃和大三線建設中重點照顧物件，上馬了一系列的重大工程，在重型機械、汽配零件、尤其是軍工生產方面都名列國家前茅。

山城依山傍水，但是自古因為周邊巴嶺盆地的關係，地勢起伏，市內以山地道路為主。所以當地主要交通工具建國後一舉跨越了北方眾多城市的腳踏車化的階段，早早就步入了以汽摩交通為主的出行方式。山城除了擁有全國最密集的公交網路外，此時的山城市民大部分都將摩托車出行作為作為私人出行的主要方式。出於這個原因，山城汽摩零件製造和整車生產都非常發達，市裡隸屬於軍工企業的嘉陵廠、大江廠、長安廠更是以生產汽摩產品名列國內同行業的前幾名。

出於這些原因，導致山城汽摩配件行業異常發達，為國內眾多整車組裝廠提供產品和服務。其實汽車製造產業是一個上下游產業鏈相當長的行業，大家看到最光鮮的最後環節整車組裝的利潤其實並沒想象中那麼豐厚，反而是眾多提供汽車配件的廠家能佔到不少甜頭。

在國外為汽車提供配件和後續服務的市場非常巨大，甚至從某種意義上來說已經超出了汽車本身的銷售額，在行內有汽車生產只佔三成，維修服務佔七成的說法。可見其市場潛力之巨大。並且與國際汽車市場被幾大品牌壟斷的局面不同，世界上汽配市場品牌眾多，進入門檻較低。因此國內改革開放後，國家就企圖採取“市場換技術”的辦法，想先期建立起幾家有國際競爭力的汽配品牌，在此基礎上發展出擁有自主技術的國內汽車名牌。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)