國家經貿委汽車工業局的大會議室裡，煙霧繚繞。“禁止吸菸”的牌子就釘在牆上，前來參加會議的各大國有汽車企業老總們卻是視若不見，一個賽一個地吞雲吐霧，連主持會議的汽車工業局局長武兆雲也不能免俗。他手裡夾著一支菸，面前還橫七豎八地擺著各家企業的領導剛剛扔給他的煙。

“各位，剛才我向大家通報了劉主任對全國特大型企業轉變經營觀念、適應入世之後新型競爭環境的重要指示。根據外經貿部的訊息，如果一切順利，本月內WTO的部長級會議就會批准中國的入世申請，而咱們汽車行業，無疑是會受到衝擊最大的行業。大家結合一下本企業的情況，說說自己的想法吧。”武兆雲說道。

“想法？”眾人互相交換了一個眼色，從各自的目光中都能夠猜出對方心裡的想法。其實早在開會之前，各家老總們就已經簡單地聊過幾句，所談的話題無一不是大秦電動汽車的挑釁。剛才武兆雲大談了一通面向新世紀、十一五開局之年、迎接入世之類的大道理，沒一個人把這些套話放在心上，他們琢磨的，都是如何向汽車工業局狠狠地告上一狀，讓國家出手來收拾一下這個不守規矩的大秦集團。

“我說幾句吧。”王凱華是資深的企業領導，在業內頗有一些號召力，這種時候，自然是要由他來開頭一炮的：

“剛才武局長談到，汽車行業在入世之後會受到國際市場的衝擊，對此，我們北店集團早有準備。我們積極引進人才，推進規範化管理，開發了五個新的合資車型，自主品牌的轎車車型也正在積極籌劃之中。我們認為，只要國內汽車行業同仁能夠同心同德、同舟共濟，國外汽車業對我國的衝擊是完全可以化解的。”

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