秦海注意到了張岱渭的表情，不過他只是笑笑，沒有替卡安解釋什麼。賣關子這種事情，是秦海最喜歡做的，他相信在看完整個實驗之後，張岱渭會知道自己錯得有多麼離譜的。

轉眼間，實驗已經進行了5分鐘，到了張岱渭認為電池電量將要耗竭的時候了。但電風扇的轉速卻絲毫沒有放慢，依然強勁地呼嘯著。張岱渭點了點頭，能夠有這樣的功率輸出能力，再加上不遜於普通鎳鎘電池的電量，倒是適合於電動汽車的使用了，難怪秦海專門叫他過來參觀。

6分鐘過去，風扇依然在高速轉動……

7分鐘……

8分鐘……

張岱渭的眼睛有些發直了，不會吧，這個小盒子裡儲存的電量居然如此龐大。照這樣計算，電動汽車的電池箱體積將可以縮減一半，重量也會同比例地減小，這意味著電動汽車可以有更多的空間用於乘坐，這可是電動汽車關鍵的競爭力啊。

電動汽車的缺點之一，就是電池佔用的重量太大。如果減少電池的數量，又會使電動汽車的續航里程大打折扣。後世常見的電池汽車一般要達到300公里以上的續航里程，為此需要安裝500公斤以上的電池。雖然電動汽車的發動機、變速箱等比燃油汽車要輕一些，但完全無法抵銷電池的重量。工程師們孜孜以求的，就是提高電池的比能量，也就是每公斤重量所儲存的電量，從而降低汽車中電池的總重量。從這個實驗來看，眼前這塊電池的比能量也是讓人驚奇的。

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