負責動力系統研究的張逸華看起來比安子軒要積極得多，眾人來到動力系統實驗室後，張逸華便攤開幾張圖紙，興致勃勃地開始向眾人介紹他的團隊所設計的一款工業汽輪機的情況。

工業汽輪機是乙烯專案中的一項關鍵性裝備，主要用於驅動裂解氣壓縮機、乙烯壓縮機和丙烯壓縮機等大功率裝置。這些裝置的功率都超過了普通電動機的負荷，所以需要使用專門的汽輪機才能帶動。

“我們設計的這型汽輪機，為多級多閥抽汽凝汽式，本體設計製造、噪聲控制、軸振動、軸位移、軸承溫度監控系統等，都嚴格執行了相應的API標準。我們的汽輪機通流部分為20級，包括1個調節級，3個EBI級，14個EBII級和2個低壓標準扭葉……”

張逸華一張口就是一串術語，在場的聽眾們當即就被蒙倒了一片。林振華對於張逸華說的東西，也是完全不懂，只知道這些東西應當是很黃很暴力的。不過，ALK的人員中就有專門研究汽輪機的，他聽著張逸華的話，一開始還在微微頷首，慢慢地就變得神情凝重起來。

“張先生，我能不能請教一下，你們的汽輪機輪室壓力能夠達到多少？”那位名叫弗雷德裡克的ALK專家忍不住舉手問道。

張逸華道：“根據我們的設計要求，輪室的壓力應當達到6.5兆帕。”

“這是不可能的。”弗雷德裡克說道，“沒有哪個汽缸能夠達到這樣的強度。”

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