從規模上講，2049年的範保羅航展重新整理了近20年來歐洲防務展的紀錄。

雖然很多人認為，受法國對外政策影響，美國的航空裝置製造企業，特別是與軍火生產有關的企業不會參展，或者回縮小參展規模，但是到範保羅航展舉行的時候，美國企業不但沒有縮小規模，反而擴大了規模。拿美國航空製造業巨頭波音公司來說，不但帶來了大量民用航空產品，還帶來了很多軍事展品。

用歐洲新聞媒體的話來說，美國企業大舉參展，就是想把共和國的軍火商比下去。

眾所周知，像波音這樣的美國軍火企業，在2020年到2040年間，經歷了自建立以來最嚴重的生存危機。根據美國當局在2045年公佈的一份資料，整個大蕭條期間，只有不到兩成的軍火企業倖免於難，破產或者被兼併的軍火企業高達八成，在這其中就有如同雷聲公司、通用電氣公司、西科斯基公司等一大批軍火企業。當然，倖存下來的美國軍火企業的日子也不好過。要知道，早在2020年，也就是大蕭條爆發後不久，共和國就超越美國，成為全球第一大軍火出口國。

雖然從當時的情況來看，共和國能夠超越美國，成為全球第一大軍火出口國，主要有三個原因。一是肆虐全球的大蕭條極大的打擊了全球軍火市場，那些傳統富裕國家、也是以往最大的軍火進口國受到的影響最為嚴重，而這些國家基本上都是美國的客戶，共和國軍火企業在2020年左右，主要面向第三世界國家與友好國家。二是共和國軍隊在戰場上為共和國製造的軍火做了最好的廣告，讓那些懷疑共和國軍火的效能與質量的人閉上了嘴，也讓那些希望獲得更多軍火進口渠道的國家有了新的選擇。三是美國軍隊在這一時期的作戰表現遠不如共和國，因此很多國家都開始懷疑美國軍火的效能。但是真正的原因卻更加簡單，那就是共和國的軍火在技術上超越了美國，是世界上效能最好的軍火。拿當時暢銷全球的兩種戰鬥機來說，即便美國在半島戰爭之後，修改了限制先進戰鬥機出口的法令，允許向盟國與部分友好國家出口包括F-22A在內的先進戰鬥機，受價格、口碑等因素影響，F-22系列戰鬥機的市場佔有率仍然不如J-14。雖然F-35系列戰鬥機的市場佔有率超過了J-15，但是其前提條件是採用了聯合研發體制，所以10多年後，隨著J-17進入市場，美國的輕型戰鬥機也敗下了陣來。

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