如果說海軍風頭正盛、陸軍復興在望，那麼共和國空軍就在走下破路。

事實上，第三次軍事改革開始後，空軍就在走下破路。

雖然在30年代末與40年代初，很多人都認為，正在迅速崛起的天軍不大可能在可以預見的未來完全取代空軍，成為最強大的打擊力量，但是幾乎所有人都認為，天軍取代空軍只是遲早的事情，而且在可以預見的未來，天軍至少能夠在某些情況下，比如打擊得到嚴密保護的高價值戰略目標的時候能夠取代空軍。到了40年代末，隨著天軍發展加快，空軍的地位受到了嚴峻挑戰。

早在30年代後幾年，共和國空軍就開始調整兵力結構。

中東戰爭中，共和國空軍表現得最出色的不是戰術航空兵、也不是戰略航空兵，而是支援航空兵。甚至可以說，戰略航空兵只是盡到了本職，戰術航空兵則發揮失常，只有支援航空兵在超常發揮。要知道，當時空軍的戰略運輸機群創造了在24小時內向前線投送1個作戰單位的紀錄。放在6年前的印度戰爭，投送規模相當的1支戰略反應軍，至少得花3天。可以說，正是空軍支援航空兵超常發揮，裴承毅才能在持續1個多月的大規模戰爭期間將足足8個戰鬥單位送到前線，以優勢兵力擊敗了美土以聯軍，為最終迫使對方坐上談判桌打下了基礎。

空軍的兵力結構調整，在中東戰爭後變得更加明顯。

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