從第二天開始，唐正林每天參加運轉車間的點名會和學習會，逐班對開展“查違章、滅事故，保安全”活動進行宣傳動員，並就嚴格執行和落實“調車作業安全關鍵點控制措施”進行部署，反覆的向幹部職工宣傳一個活動和一個措施的重要性，著重強調違反該措施要受到嚴厲的處罰。

運轉車間實行的是三班半倒制度，一班二班和三班是大班，也就是主班，倒班的方式是第一天白班，第二天晚上夜班，第四天再白班，第五天夜班形式，連上五個班後有一個班的大休。四班是小班，人數是大班的一半，專門頂替大休的人員，固定週一和週六上白班，週二和週四上夜班。

調車指導譚立斌一直在四班替班，四班週一上白班時為正班，週二上夜班時為副班，然後週四上夜班時為正班，週六上白班時為副班。正班就是頂替的值班主任大休，四班的值班主任代替行政值班主任的職務，副班的時候，四班的值班主任則是頂替這個班大休的車站值班員職務。而譚立斌則是正班時候替調車長，副班的時候替連結員，那天正好是他下夜班，譚英俊沒有找到他，第二天他上白天的時候才把他找了過來。

肖遠航立即讓唐正林找人把譚立斌替了下來，把他找到車間談話，讓他以後專門從事調車指導工作，並讓他協助副主任唐正林在現場督導和檢查“調車作業安全關鍵點控制措施”的落實情況，一旦發現嚴重違章，有權立即停止其工作。

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