從黃海返回古河的291次旅客列車早上7點10分到達，班組退完乘回到段裡大約在7點30分左右。肖遠航早上7點就來到了段裡，在派班室看到了隊長林豔，林豔說：“小肖你來了，到車隊等一下，一會兒我去站臺接車，等張亞萍她們回段了我再安排你們再交接。”

肖遠航說：“好的，隊長。”隨著林豔一起出了派班室，林豔去車站接車，肖遠航則去了客運一隊的辦公室。

車隊的其它領導還都沒上班呢，只是“小先生”盧玉娟在拖地，肖遠航見狀上前說：“盧姐，我來拖吧。”

“小先生”是列車段對在車隊幫忙人員的形象稱呼，大一點的車隊，一般配有1名車隊長，1到2名副隊長，1名黨支部書記，小一點的車隊只有1名車隊長和1名書記，肖遠航所在的客運一隊原來是1名隊長，1名副隊長和1名書記，全車隊8個乘務組將近300人，這幾名幹部根本管不過來，所以經向分局申請，又配備了一名副隊長。即使如此，也忙不過來，所以，每個車隊都有1到2名幫忙的人員，他們既不是幹部，也不是以工代幹人員，就是工人職名人員，到車隊做一些寫寫算算的工作，因為他們都具備一定的寫作能力，所以被大家形象的稱之為“小先生”。

盧玉娟今年32歲，3年前因為在松鐵工人報上發表了一篇通訊，被抽到車隊幫忙，一干就是3年，雖然不是幹部，也不算以工代乾的人員，但做這個工作有一個優勢，就是段裡一旦缺幹部的時候，往往能先調過去以工代幹，條件成熟就可能順利轉為幹部編制，工作有奔頭，所以她幹得十分賣力，每天7點左右提前半個小時上班，先把衛生工作做好。

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