“一位隴海鐵路工程處的官員告訴我：兩年前，需要上萬名工人日夜不停的整年掙斷腰筋才能完的工作量，現在以更少的人和新式的築路裝置，四個月就可以有條不紊地完成它。我聽了這話很激動。因為我知道清楚地知道，中國的鐵路是何等落後於世界，我知道中國欲奮起直追，不僅僅需要鐵路工地上工人們的努力，更需要大量先進的機械裝置……”

——詹天佑日記摘錄

地上鋪了一層厚雪，雪花在天空中飄蕩著，寒風於谷間呼嘯而來。

山根下的公路上，停了一輛汽車。從汽車上跳下來的詹天佑，手塞在西式呢絨大衣的口袋中，凝望對面的隴海鐵路長（安）寶（雞）段的工地。帽沿的陰影遮住了他深沉的眼睛。

此時望著這一片沸騰中的鐵路工地，詹天佑似乎又回到了修建京張鐵路那會，從那條鐵路之後，他再也沒修成過任何一條鐵路，川漢鐵路以一個國家的滅亡作代價，可也半途而廢了，孫文主持的中國鐵路總公司雖曾擬請他規劃全國鐵路，但是最終，孫氏卻不過只是在地圖上之所以的畫了鐵路，至於聘請不過只是字面文章罷了。

而現在，在前往京城的途中，詹天佑卻是不受控制的前往工地上看一看，隴海鐵路，這是中國投資最大的一條鐵路，同樣也是距離最長的商辦鐵路，而且還是中國施工速度最快的鐵路，可以說是中國開辦最成功的鐵路，也正因如此，他才會來此參觀，相比於沿線的站地工業，詹天佑更感興趣的卻是這座鐵路施工工地。

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