天山山脈東段，又名博格達山，其高千仞，冰雪覆蓋，由此也滋養了山脈南北兩側的土地，形成一系列大小綠洲，多有村莊、田地。絲綢之路的南路和中路，便正夾博格達山而存在著。

兩路的起點，就是宜禾都尉城伊吾，在後世的新疆哈密市境內，其後北路經車師後部都城務塗谷向西而去，中路則指向車師前部都城交河。車師又稱姑師，大約在中原戰國爭雄之際立國，同時掌控博格達山南北，很快便發展成為西域東部一等一的大國。西漢宣帝時，漢軍曾長期與匈奴人在此地鏖戰，史稱“五爭車師”，最終漢軍取勝，並將車師拆分為前後也即南北二部。

逮王莽時，匈奴復盛，又來爭奪車師，前後部王盡皆遇難，車師遂從匈奴。東漢光武帝建武二十一年，出師前後部與鄯善等十八國一併遣子入仕，請求重建西域都護，驅逐匈奴勢力，但遭到了光武帝的婉拒。後漢之覆車師，是在明帝永平年間，此後與匈奴迭有勝負，直至桓帝時才終於將北匈奴徹底逐出西域——然而後漢朝隨即便迎來了它的黃昏末日。

失去匈奴與強漢控制、制約的西域，開始了大規模兼併戰爭，車師後部亦乘時而起，很快便降服了包括前部在內的周邊國家，獨霸一方——直到涼公呂布親率大軍進入西域。

對於呂布奉命重建西域都護一事，車師后王早就聽聞風聲，但對此不懼反喜。在他看來，涼公將會向他索取戊己校尉城高昌壁，或許還將索取宜禾都尉城伊吾和戊部侯城金滿，那些漢代留下來的屯堡早已殘破，就算有中國軍隊進入，也不可能派駐太多兵馬。按照漢代慣例，頂多數千人而已，並且自耕自食，也不似匈奴人那般須索無度。所以涼軍想來就來吧，不會動搖自家的統治，亦不會損害車師的經濟。

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