不過這個想法陸為民也知道只能是想想而已，並不切合當時實際。

因為以當初林家從印尼轉移出來的資本數量巨大，不可能長期滯留於銀行中，肯定要尋找投資渠道，而且需要一個保持有較高而又穩健的收益，正好遇到了昌江在高速公路建設工作上處於全國下游墊底的情況，省裡這才開了這個口子，同意外資進入公共基礎設施領域，這也算是一個機遇。

林家資本即便不投資到高速公路上，也肯定會有其他去向，不可能一直擱置。

豐州現在需要考慮的要拉住江南高速，同時還要為江南高速尋找一兩個過硬可靠而且有人脈背景的合作伙伴。

其實最好的合作伙伴還是昌江省高速公路發展有限公司，但是陸為民也清楚，省高速公路發展有限公司現在的情況和江南高速公路建設發展有限公司相似，甚至比江南高速公路建設發展有限公司更拮据。

省裡三條最具發展潛力的高速公路建設，昆洛高速、昌桂高速、昌普高速都昌江省高速公路發展有限公司直接排除了江南高速公路建設發展有限公司的參與，自己獨家拿下，此時也處於全面建設階段，省高速公路發展有限公司一樣也是捉襟見肘，但是省高速公路發展有限公司還有已經通車的昌昆高速和昌青高速作為後盾，所以還能勉力維持。

西宋高速、宋宜高速和宋秋高速這種收益明顯趕不上昆洛高速、昌桂高速、昌普高速的二線高速，加之當初省裡也需要一些政策給予萎靡不振的宋州支援，這才開口子同意宋州和西梁地方政府與遠東投資有限公司來組建江南高速公路建設發展有限公司，結果是到最後省高速公路發展有限公司還是不甘心，硬生生插手進來參了一股。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)