出乎預料的是，第一條跳出來反對奧匈帝國在華擴張勢力範圍的不是和西北鐵路集團有火車頭買賣合同的美國人，而是比利時人。由於比利時人承辦了蘆臺鐵路（京漢鐵路），可以說比利時好不容易將自己的影響力擴充套件到中國內陸，沒想到奧匈帝國橫插一腳，這些可惡的奧地利人想要做什麼？

當然，在比利時不是一個人在戰鬥，在他的背後有英法俄三方的支援，陝西、青海、山西、甘肅和河南是清政府完全控制的地區，為了各國在華勢力的平衡，列強們才勉強沒有伸手。卻沒想到奧匈帝國橫插一腳，豈能讓列強嚥得下這口氣？

英法俄比反對奧匈帝國在華擴大影響力，而奧匈帝國也不是沒有幫手，他們的親戚德意志帝國則公然站出來為奧匈帝國說話，雙方唇槍舌戰，好一副瓜分中國的貪婪嘴臉。

最先退出討論的是依舊是比利時，而導致比利時退出的原因讓人哭笑不得，比利時人承建的蘆臺鐵路瀘定橋到河南鄭縣的鐵路鐵軌，居然被義和團拆得乾乾淨淨……

沒有人和奧匈帝國爭奪西北修路權了，英法俄只能自認倒黴，但是他們並不甘心，紛紛派遣代表來到西安，尋找西北宣撫使曹躍，勸解曹躍一定不要和奧匈帝國合作，那是一個極其沒有效率且混亂的國家。

就在列強的吵鬧和曹躍苦練軍隊中，時間來到了1899年的9月份，上海的股市終於崩盤了，孫汝祺等人先後從上海和青島等地返回陝西。

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