孟謙不是沒想過競爭對手的出現，在新思路的啟發下，調整方向早晚會有突破，只是沒料到會這麼快，並且對方技術和自己這邊撞車！為了保住動力電池的中低端市場，他不能坐以待斃。

豐田的技術肯定是優先為動力電池考慮的，加上其主打中低端品牌，容量和成本控制得當的話，它們會利用現有模式更快的發展新能源汽車，並將對孟謙未來“八百萬輛”的計劃造成打擊，損失難料。

他必須要主動出擊！

三天後，孟謙坐飛機北上。

同行的有他兩名助手：梁濤和王曼文。梁濤做事向來周到和穩重，能夠幫助他溝通、完善工作；至於王曼文，則出於學習和培養的原因，她本人也有對職業的詳細規劃，孟謙有意讓她發揮。

頭等艙裡的孟謙聽著歌，放鬆心情。

儘管事情一大堆，但急不來，急迫只會更容易出錯，他得全面考慮。

讓豐田得到發展空間，也不全是壞處，豐田有遍佈全球的市場，它們去推動電動車消費崛起的能力很強；豐田更多的供應低端，富國集團則瞄準中高階，雙方的利益上並沒有互相侵犯。

但若再長遠點考慮，未來新體系的電池面世後，它必然是高階產品，而現在的鋰電體系，將會降級，當用於供應中低端的時候，絕對會與豐田碰上。為將來的利益，現在就不能讓對手壯大。

至少在中國這片地區，他必須贏。

幾個小時的旅途過去，飛機降落機場，從VIP通道出來，便看到了兩名接待人。

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