前一世的特斯拉ModelS，雖然是在2009年就露面了，但實際上2011年底的時候才正式開始發售，2012年第一輛車才交付。

這一世不一樣，有蕭奇雄厚的財力支援，有著仙女實驗室的各種技術支援，特斯拉的研發步伐進一步加快了，再加上本來就有Roadster的基礎，所以ModelS才可以這麼快速的成功推出。

當然了，按照馬斯科的要求，其實最早應該是在2010年年底才發售的。

但蕭奇這個大股東的意思是，把車子先推向市場，讓市場來檢驗這款車的能力，然後才再說後面的改進。

因為車子永遠都沒有完美的時候。

實際上，蕭奇是看到了前世美國人對於電動汽車的熱情，以及對特斯拉的熱情，知道ModelS這款車會多麼的受歡迎，才做出這個決定的。

而且本來特斯拉的弗裡蒙特工廠，連一個月30000輛的產能都沒有的，也是蕭奇積極的支援，然後投資了5000萬到這個工廠裡面，才使得產能達到了30000。

事實證明，蕭奇的決定也是同樣的正確，一直苦苦掙扎的特斯拉公司，在ModelS的橫空出世之下，一口氣得到了17萬輛車的訂單，預計稅前利潤高達15億美金。

雖然這個數目算不上太多，而且是平均到六個月上面的，但對於虧損了好幾年，耗盡了馬斯科最後一分錢的特斯拉公司來說，已經是一個讓人歡欣鼓舞的成績。

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