果然，略微的吃了點東西之後，蕭奇就開始談起了正事兒。

吃著小菜，蕭奇不經意的問道：“蘇局長，不知道你對民營航空的看法怎麼樣？”

“民營航空？”蘇家泉的心思早就提了起來，就是為了應付蕭奇的問話，聞言之下立刻道：“民營航空是我們國家的一項新政策，目的是為了增加活力競爭，讓我們的航空事業多元化的發展起來，但是在我看來，這些民營航空最後肯定是沒什麼成就的。”

“哦？願聞其詳。”蕭奇放下了筷子道。

“一個航空公司的成功，最重要的在於三點：機場、客源和線路。”蘇家泉道，“機場方面，許多民營航空都是有當地航空公司的部分股份在裡面，但也僅僅是影響範圍很小而已，在很多機場都沒辦法得到好的位置、起降時間等等，可別小看這些細節，如果每次等候登機都要延誤，甚至在起飛和降落的時候都要延遲一段時間，誰還願意去坐這麼麻煩的飛機？

客源方面就更好理解了，現在旅行社和民航網點，對於這些民營航空的飛機票，是採取的打壓措施。尋常情況下，他們又沒有什麼別的門路可以去開啟銷路，所以客源不會得到有效的增加，那麼每飛一趟就會損失幾萬幾十萬，飛得越多，虧損得就越大。

線路方面就更不用說了，誰都知道飛往北上廣深這四大城市是最賺錢的，可民航總局不給你批，或者少給你批，那你不就賺不了錢嗎？光靠飛到蜀川、湘水、東北這些城市的線路，可是沒有什麼利潤的啊！”

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