快遞發展起來很簡單，同一個城市的，通常招攬十幾個業務員，天天跑到別人的商鋪上面晃悠、收貨攬件，然後騎著電動腳踏車傳送出去就行了。

如果是跑省內業務的中型公司，那添置幾輛汽車就可以跑了。

再擴大到全國範圍內，則是把每個省分包出去，自己委託飛機將貨物傳送出去，那邊的分包商接貨後再發送就可以。

未來華國大地上，大大小小數萬家快遞公司，都能生活得比較滋潤，也就是這個原因。

只不過，蕭奇想要做得最好，那就不能這樣馬虎了。

首先第一點，肯定是不能把各個營業點承包出去的，這樣很多事情都不在自己的控制範圍之內，出了什麼事情太容易毀壞自己的名聲了。

未來為什麼申通、天天、圓通、韻達等快遞的檔次不高，多半有這個方面的因素。

而凡是做得好的，比如順風、DHL、FedEX、UPS，都是每個分公司都是自己的直營店，統一管理和規範管理，才容易形成品牌意識，做大做好。

想要成為一個頂尖的快遞公司，除了蕭奇第一步的大規模圈地、建設物流園區之外，還有一個同等重要的條件——做好運輸網路！

成功的運輸網路，包括海陸空三大要素。

“海”是指人海戰術，那就是每個城市裡面的電動腳踏車、電動三輪車大軍們，組成人民戰爭的海洋，將送貨攬件的觸角，伸到城市的每個角落。

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