和第一次登月用了四十個小時相比，這次登月雖然使用了龐大的火星飛船，可是用的時間反而更短。

火星飛船在三臺主離子推進器的推動下，沿著一條近乎於直線的路程，僅僅用了二十一個小時，就到達了預定的減速區。因此，火星飛船的主離子推進器實際上還沒有將火星飛船的速度提升到最高，就不得已進行減速。

離子推進器和使用化學燃料的推進器不一樣。使用化學燃料的推進器，講究的是一個瞬間推力，而離子推進器則講究細水長流。

使用化學燃料的推進器，就好像奧運會上跑百米的選手，講究爆發力，但持久能力不行。而離子推進器則好像奧運會上的馬拉松專案，講究的是持久力。

為什麼現在人類都在大力研究離子推進器？因為這種推進器是人類航天技術的未來發展方向。使用化學燃料的推進器固然推力非常非常大，但需要的燃料太多了。想想吧，一枚裝載有效載荷僅為一百多噸的重型運載火箭，飛出大氣層就需要上千噸的化學燃料，雖然這裡面有克服地球引力的原因，但使用化學燃料的推進器真心是用不起啊。

別的不說，光從地球同步轉移軌道到月球環繞軌道，這三十七萬公里的路程，如果使用化學燃料推進器進行推進的話，最起碼需要十多噸化學燃料。

而離子推進器雖然在推力上和使用化學燃料的推進器相差巨大，但從地球到月球，即便是推著乾重超過八百噸的火星飛船，所消耗的燃料也不過才十幾公斤而已……

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