不想進入F1世界的超跑，不是好超跑！

蘭博基尼當然也設計過F1賽車，它也曾在F1賽場上以另類的方式曇花一現。

80年代初在摩納哥蒙特卡洛的賽道上，康塔什作為比賽的安全車出現在了賽場上。

摩納哥富豪雲集，這裡的博彩業、旅遊業非常發達，小國但不寡民，所以他們奢華的採用了蘭博基尼作為安全車，就像21世紀的迪拜拿超跑做警車一樣赤裸裸的炫富。

可以想象，紅色的蘭博基尼康塔什車頂上配置著警燈，在F1賽道上奔忙的景象有多麼的滑稽。

林強生看著F1賽事的錄影帶，一遍一遍，回憶著前世關於F1賽事的點滴記憶，雖然他不是這項運動的愛好者，但也看過一些F1大賽。

從錄影上看到，現在大部分的車隊還都採用著低鼻錐的造型，以鼻錐直接連線前翼的設計，賽車的鼻錐貼地，前翼就是兩塊直直的翼板。

想著前世看到的法拉利的鼻錐造型，林強生馬上拿起畫圖板，勾勒出一個稍高的鼻錐，前翼並不直接連線鼻錐上，而是透過兩個垂直的過渡翼片連線，從而使鼻錐與前翼形成高低差，這樣迎面而來的氣流則可以透過這個高低差造成的“洞”進入到賽車底部。

這樣的高鼻錐設計，會使得賽車在不損失下壓力的同時也獲得更強勢的速度表現。

林強生還想順手把X翼也畫出來，他想了想還是以後再推出吧，畢竟這兩個設計都是90年代初才出現的，有利有弊，各家車隊屢用屢棄，尤其是X翼，一看就相當危險，這個巨大的翼板對於車手和觀眾都是個威脅，萬一脫落或者撞飛，巨大的X翼就會像飛鏢一樣亂飛，不知道鏢到哪裡去，在90年代X翼和它的變形翼出現一次就被國際汽聯禁止一次。

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