本田與嘉陵的合作，在很長時間都是採用零配件進口組裝的方式生產的，而且車型老舊，嘉陵70是本田70年代中期的產品，和本田現在的產品整整有著十年的技術差距。

但這車在八十年代的中國卻是非常先進的，百公里油耗0.95升，擁有量大，是廣大城鄉和農村摩托車的主力機型，有的本田原裝機質量好，跑上30年都沒問題，勤保養維護好一點什麼問題都沒有，這就是本田70年代的技術啊！

林強生的提議讓本田父子三人都不好拒絕，他們還想著和林強生商討商標的問題，所以只能含糊的先答應了他的要求。

其實林強生也可以在別的國家，比如義大利或者英國這樣的傳統摩托車著名產地引進技術。但是80年代國內對日本的工業產品極其的推崇，而且日本商品真的是無論外觀還是效能都非常優秀，名頭很大，這就佔了個很大的優勢，如果引進一個歐洲品牌老百姓都不認識，這也是挺讓人鬱悶的一件事，再說引進歐洲技術也不便宜！

參觀結束，林強生對本田父子很感謝。他對瑪麗斯維爾工廠最大的感受是從容，井然有序！

可以看出，本田對這家企業投入了很大的心血，計劃周詳，前期工作做得很到位，包括選址、採購、運輸、生產、運營、人員和管理方式都進行了詳細的預案。

同時本田品牌也很有號召力，吸引了不少優秀的加盟商，不管是經銷商還是零配件製造商都有很多優秀的企業找本田合作，這是幾十年來本田優秀的產品創造出來的，這是林強生的汽車企業不能比的。美國有著名的媒體人，把本田技術盛讚為工業上的藝術品，果然名不虛傳！

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