費魯吉歐叫過來一名二十五六歲的年輕工人讓他給林強生詳細介紹，畢竟老頭年齡大了記憶有些跟不上了。

年輕工人看著林強生手裡的氣門蓋思索了一下，他先和林強生打了個招呼然後說道：“先生您好，這是SMC片狀模塑膠。SMC複合材料，玻璃鋼的一種，它具有優越的電氣效能、耐腐蝕效能、質量輕，而且它具有工程設計容易、靈活等優點，其機械效能可以與部分金屬材料媲美，因而SMC廣泛應用於運輸車輛、建築、電子/電氣等行業中。”

林強生點了點頭向年輕工人問道：“這種SMC氣門蓋比金屬氣門蓋輕多了，它是否還能用在翼子板、保險槓、內飾面板上？”

“可以的，這也是未來汽車材料發展的一個趨勢！”年輕工人點點頭說道。

接著年輕人看著林強生眼睛一亮，他繼而又說道：“蘭博基尼作為世界頂尖超級跑車，未來勢必要運用大量的複合材料，從車頭到車尾，從內飾件到外飾件，從A級表面的車身面板到結構組裝件；從車身到氣門蓋、油底殼；現在通用福特豐田等大公司對傳動軸和板彈簧等部件都在進行著複合材料的代替研究。複合材料在各種汽車零部件的應用中均顯示出了無可比擬的優勢，它有更低的模具投資成本、更低的汽車重量、更高的設計自由度以及更高的零部件整合度等等，這些都促使了各個汽車品牌更多的採用複合材料！先生，我請求公司加大對複合材料的研究，這樣蘭博基尼才不至於落後其他汽車公司！”

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